Constructorul român UMB a început montarea cablurilor de susținere, cunoscute sub denumirea de hobane, pe podul peste râul Siret, parte importantă a viitorului Drum Expres Brăila – Galați (DEx6). Proiectul va asigura o legătură rutieră rapidă între cele două mari orașe dunărene și va contribui la îmbunătățirea conexiunilor de transport dintre Moldova și Muntenia. Circulația pe noul drum expres ar trebui deschisă până la sfârșitul acestui an.

Au început lucrările la cablurile de susținere ale podului peste Siret

Montarea hobanelor reprezintă o etapă importantă în realizarea podului peste râul Siret, una dintre structurile principale ale Drumului Expres Brăila – Galați. Aceste cabluri din oțel de înaltă rezistență fac legătura directă între tablierul podului, adică platforma pe care se va desfășura circulația rutieră, și pilonii de susținere.

Rolul hobanelor este de a prelua greutatea tablierului și de a transmite eforturile către piloni, contribuind astfel la stabilitatea și rezistența întregii construcții. Montarea lor face parte dintr-un proces complex de execuție, care presupune coordonarea mai multor operațiuni tehnice și utilizarea unor echipamente specializate.

În timpul verii, constructorul a ridicat și a poziționat un nou segment al tablierului podului peste Siret. Operațiunea a durat aproximativ trei ore și a fost realizată cu ajutorul unei macarale de mare capacitate, de 700 de tone. Utilizarea acestui echipament a permis manipularea și instalarea segmentului de structură necesar continuării lucrărilor.

De asemenea, au fost finalizate lucrările de montare a hobanelor aferente fazei a șasea, iar fundațiile provizorii de la nivelul tablierului, realizate cu ajutorul unor piloneți, au fost dezafectate. Aceste structuri temporare au fost utilizate în etapele anterioare pentru susținerea tablierului în timpul montajului.

Drumul Expres Brăila – Galați are o lungime de 10,76 kilometri

Drumul Expres Brăila – Galați, identificat prin indicativul DEx6, are o lungime totală de 10,76 kilometri și este conceput pentru a îmbunătăți legătura rutieră dintre cele două orașe. Valoarea contractului de proiectare și execuție este de 449,42 milioane de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027.

Realizarea acestui drum de mare viteză va permite o conexiune mai rapidă între Brăila și Galați, două centre urbane importante din regiunea Dunării. Totodată, investiția este relevantă pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din estul țării, întrucât contribuie la îmbunătățirea legăturilor dintre provinciile istorice Moldova și Muntenia.

Podul peste Siret reprezintă una dintre componentele esențiale ale proiectului, iar avansarea lucrărilor la structura sa este importantă pentru finalizarea întregului traseu. Termenul anunțat pentru deschiderea circulației este sfârșitul acestui an, însă atingerea acestui obiectiv depinde de finalizarea lucrărilor și de parcurgerea etapelor necesare înaintea dării în trafic.

A fost semnat contractul pentru supervizarea Drumului Expres Focșani – Brăila

În paralel cu lucrările de pe traseul Brăila – Galați, autoritățile continuă pregătirea altor proiecte de infrastructură rutieră care vor contribui la dezvoltarea rețelei de drumuri de mare viteză din regiune.

Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat contractul pentru supervizarea lucrărilor la Drumul Expres Focșani – Brăila. Contractul a fost atribuit companiei românești TPF Inginerie SRL și are o valoare de 55,1 milioane de lei.

Durata totală prevăzută este de 106 luni, dintre care 42 de luni sunt alocate perioadei de proiectare și execuție, iar 60 de luni reprezintă perioada de garanție a lucrărilor.

Activitatea supervizorului va include managementul proiectului și consultanța acordată beneficiarului, precum și monitorizarea etapelor de proiectare și execuție. De asemenea, contractul cuprinde supervizarea demersurilor pentru obținerea acordurilor și autorizațiilor necesare, verificarea calității lucrărilor și evaluarea cantităților, materialelor și echipamentelor utilizate.

Responsabilitățile firmei de supervizare vor continua și în perioada de garanție, când va trebui să urmărească respectarea obligațiilor contractuale privind calitatea lucrărilor executate.

Drumul Expres Focșani – Brăila va avea 73,5 kilometri

Drumul Expres Focșani – Brăila se află în etapa finală a proiectării și va avea o lungime de 73,5 kilometri. Proiectul este important pentru conectarea infrastructurii rutiere din Moldova cu zona Dunării și cu rețeaua de drumuri care deservește sud-estul României.

Viitorul drum expres va asigura legătura dintre Autostrada Moldovei A7, Podul peste Dunăre de la Brăila și Drumul Expres Brăila – Galați. Totodată, traseul va contribui la îmbunătățirea conexiunilor rutiere către Tulcea și Constanța.

Prin lungimea sa și amploarea lucrărilor prevăzute, proiectul este prezentat drept viitorul cel mai lung drum de mare viteză din România realizat în cadrul unui singur contract.

Pe traseul din județele Vrancea și Brăila sunt prevăzute 57 de structuri, reprezentând poduri și viaducte, precum și șase noduri rutiere. Acestea vor permite conectarea drumului expres cu rețeaua rutieră existentă și cu alte proiecte de infrastructură. Printre nodurile rutiere planificate se numără cel de la Focșani, care va asigura intersecția cu Autostrada A7, precum și nodurile de la Milcovul, Măicănești, Corbu, Siliștea și Brăila, unde va fi realizată conexiunea cu Drumul Expres Buzău – Brăila.

Proiectul mai include două parcări de scurtă durată și un spațiu de servicii care va avea o zonă rezervată unei benzinării, precum și spații destinate comerțului și alimentației publice.