Două companii, una românească și cealaltă austriacă, au depus oferte în cadrul licitației organizate de Autoritatea Feroviară Română (AFER) pentru lucrări de întreținere a aproximativ 25 de kilometri de cale ferată din cadrul Centrului de Testări Feroviare Făurei. Valoarea estimată a contractului este de până la 584.000 de euro, fără TVA, iar serviciile vor fi prestate pe o perioadă de 24 de luni.

Procedura de achiziție vizează întreținerea liniilor de cale ferată din zona Inelului Mare, infrastructură utilizată pentru testarea materialului rulant și efectuarea diferitelor încercări feroviare. AFER urmărește să asigure menținerea parametrilor tehnici ai liniilor și desfășurarea activităților de testare în condiții corespunzătoare de siguranță.

Buraj, corecții geometrice și completarea prismei de piatră spartă

Contractul prevede executarea unor lucrări complexe de întreținere, principala intervenție fiind burajul complet al liniilor, urmat de profilarea prismei de piatră spartă. Pe parcursul celor doi ani vor fi realizate și intervenții punctuale, în funcție de deficiențele identificate și de necesitățile tehnice semnalate de autoritatea contractantă.

Înaintea începerii lucrărilor propriu-zise vor fi efectuate măsurători topografice pentru identificarea abaterilor de la geometria corespunzătoare a căii. Pe baza rezultatelor vor fi stabilite sectoarele care necesită intervenții și operațiunile necesare pentru readucerea infrastructurii la parametrii tehnici solicitați.

Succesiunea tehnologică va include verificarea inițială a liniei, identificarea neconformităților, delimitarea zonelor de lucru, pregătirea prismei de piatră spartă, completarea acesteia acolo unde este necesar, corecțiile geometrice prin ridicare la nivel și ripaj, executarea burajului și profilarea finală a prismei și banchetei.

O componentă importantă a contractului este asigurarea materialelor necesare. Prestatorul va trebui să furnizeze și să transporte la Centrul de Testări Feroviare Făurei o cantitate estimată de aproximativ 1.000 de tone de piatră spartă pe întreaga perioadă contractuală. Materialul va fi descărcat, distribuit și pus în operă în sectoarele indicate de AFER.

Totodată, executantul va răspunde de pregătirea liniilor pentru lucrările de buraj, inclusiv de operațiunile necesare desfășurării intervențiilor în condiții de siguranță. În funcție de situația din teren, vor putea fi necesare demontarea și remontarea unor elemente aferente pasajelor și trecerilor, precum și îndepărtarea temporară și repunerea în poziția inițială a legăturilor de împământare care împiedică executarea lucrărilor. Aceste operațiuni vor fi realizate la solicitarea beneficiarului și, în cazul instalațiilor electrice, de personal autorizat.

La finalul fiecărei intervenții vor fi efectuate măsurători de verificare și vor fi întocmite documentele tehnice de control. De asemenea, prestatorul va trebui să curețe zonele de lucru și să evacueze sau să depoziteze materialele rezultate potrivit dispozițiilor beneficiarului și legislației în vigoare.

Arcada și BAWI, singurii ofertanți

La termenul-limită de depunere a ofertelor s-au înscris două companii: Arcada și BAWI. Prima este o societate românească, în timp ce BAWI este o companie austriacă. Ofertele urmează să fie evaluate, termenul estimat pentru finalizarea procedurii fiind 18 decembrie.

Contractul are o importanță deosebită și prin prisma rolului economic al Centrului de Testări Feroviare Făurei în activitatea AFER. Unitatea generează venituri din închirierea infrastructurii și din serviciile de încercări feroviare, contribuind semnificativ la încasările autorității.

Potrivit raportului de activitate al AFER pentru anul 2025, instituția a semnat anul trecut 13 contracte pentru închirierea centrului și efectuarea de încercări, cu o valoare cumulată de 9,7 milioane de euro. Din această sumă, 4,3 milioane de euro au fost efectiv încasați în cursul anului.

Raportat la veniturile totale ale Autorității Feroviare Române, care au însumat 138 de milioane de lei în 2025, încasările generate de activitatea centrului de la Făurei reprezintă o contribuție importantă. Menținerea infrastructurii în stare tehnică corespunzătoare este, astfel, esențială atât pentru desfășurarea testelor feroviare, cât și pentru continuarea activităților care aduc venituri instituției.