Lucrările la noul pod peste Siret, parte a Drumului Expres Brăila-Galați, intră într-o etapă decisivă. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a anunțat că a început procedura de montare a ultimului element, cel central, al tablierului metalic al podului. Construcția reprezintă unul dintre cele mai importante obiective de infrastructură de pe traseul DEx6, iar finalizarea sa marchează un pas important spre darea în trafic a întregului drum expres.

Podul peste Siret va avea o lungime de 307 metri și, potrivit oficialului din Ministerul Transporturilor, va fi al doilea cel mai spectaculos și complex pod din România, după podul suspendat peste Dunăre dintre Brăila și Tulcea. În ultima săptămână a fost montat încă un element al tablierului metalic, iar acum a început operațiunea de pregătire pentru instalarea piesei centrale, ultima și una dintre cele mai importante componente ale structurii.

Elementul central al tablierului metalic are o greutate de aproximativ 147 de tone, astfel că montarea sa necesită echipamente speciale și o organizare complexă a lucrărilor. În acest sens, constructorul a început și asamblarea unei macarale de mare tonaj, capabilă să ridice până la 600 de tone. Cu ajutorul acesteia va fi poziționat elementul central, operațiune care va completa structura metalică a noului pod peste Siret.

Obiectivul este parte dintr-un ansamblu mai amplu de lucrări de artă realizate pe traseul Drumului Expres Brăila-Galați. Complexul de poduri și pasaje, inclusiv podul peste Siret, are o lungime totală de aproximativ 1,8 kilometri. Lucrările sunt executate de constructorul UMB, care își menține angajamentul ca noul drum expres să fie dat în circulație până la sfârșitul acestui an.

Drumul Expres Brăila-Galați va avea o importanță strategică pentru infrastructura rutieră din estul țării. Noua șosea va crea o legătură rapidă între municipiile Brăila și Galați și va uni, practic, provinciile istorice Moldova și Muntenia. Totodată, proiectul va asigura o conexiune mai bună între Galați și podul suspendat peste Dunăre de la Brăila, facilitând accesul către una dintre cele mai importante investiții de infrastructură realizate în ultimii ani în această zonă.

Noul drum va reprezenta și o alternativă importantă pentru traficul greu care circulă în prezent pe DN 22B. Astfel, o parte din fluxul de vehicule de mare tonaj ar putea fi preluată de noua rută, contribuind la fluidizarea circulației și la reducerea presiunii asupra infrastructurii rutiere existente.

Importanța proiectului va crește și mai mult odată cu realizarea Drumului Expres Focșani-Brăila. Prin dezvoltarea acestei legături, zona Brăila-Galați va putea fi conectată direct la Autostrada Moldovei A7, formând un nou coridor rutier de mare viteză între Moldova, Brăila, Galați și traversarea Dunării. Această rețea ar urma să îmbunătățească atât mobilitatea persoanelor, cât și transportul de mărfuri.

Investiția pentru construirea Drumului Expres Brăila-Galați se ridică la 449,42 milioane de lei, fără TVA. Finanțarea este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027.

DEx6 va avea o lungime de 10,7 kilometri și câte două benzi de circulație pe fiecare sens. Pe traseu vor fi construite trei poduri, două viaducte și un pasaj. Drumul pornește din zona drumului de legătură brăilean al podului peste Dunăre și se încheie la intersecția cu DN2B, în zona localității Movileni, din județul Galați. Montarea ultimei piese a podului peste Siret reprezintă, astfel, unul dintre cele mai importante momente în apropierea finalizării acestui proiect rutier.