Porturile maritime din Galați, Brăila și Tulcea nu întâmpină, în prezent, probleme majore din cauza nivelului scăzut al Dunării, iar activitatea portuară se desfășoară fără restricții. Situația ar putea deveni însă mai dificilă în perioada următoare, în funcție de evoluția cotelor Dunării, în condițiile în care prognozele indică o scădere continuă a nivelului apei.

Directorul general al Administrației Porturilor Dunării Maritime (APDM) Galați, Nicolae-Dan Tivilichi, a declarat că navigația pe Dunărea maritimă, pe sectorul cuprins între Brăila și vărsarea fluviului în Marea Neagră, se desfășoară în condiții bune. În porturile administrate de APDM, navele pot opera la toate danele, iar adâncimea asigurată în zonele de acostare este cuprinsă între 6,5 și 7 metri.

Potrivit directorului APDM Galați, în prezent nu există restricții de navigație pe Dunărea maritimă, iar șenalul navigabil este asigurat de Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ). Astfel, activitatea portuară din Galați, Brăila, Tulcea și Isaccea continuă în condiții normale, chiar dacă nivelul fluviului este unul scăzut.

APDM Galați desfășoară, în același timp, lucrări de dragaj în zonele aflate în administrarea sa. În Port Docuri se intervine la intrarea către Dana 32, obiectiv modernizat complet în urmă cu aproximativ trei ani cu fonduri europene, precum și în zona silozului „Anghel Saligny”. Lucrările sunt necesare pentru menținerea condițiilor corespunzătoare de acces și operare a navelor.

Activități de dragaj au loc și în Port Bazinul Nou, unde este necesar accesul navelor care transportă echipamente destinate instalațiilor eoliene. în această zonă, danele 39, 40 și 41 au fost modernizate prin proiecte finanțate prin Programul Operațional Infrastructură Mare și Programul Transport. Tot aici a fost amenajată o dană Ro-Ro, destinată operațiunilor cu nave de tip roll-on/roll-off. Aceasta este prima astfel de dană din Portul Galați și a doua din România, după cea din Portul Constanța.

Pentru lucrările necesare menținerii condițiilor de navigație și operare, APDM Galați utilizează în prezent trei complexe de dragaj. Intervențiile sunt importante mai ales în contextul scăderii nivelului Dunării, pentru a asigura accesul navelor la infrastructura portuară.

Problemele mai serioase apar însă pe Dunărea fluvială, în amonte de Brăila, dincolo de zona Cernavodă. Navele care pleacă din porturile Galați, Brăila, Tulcea sau Isaccea și se îndreaptă către Serbia, Bulgaria și alte destinații din amonte sunt nevoite să transporte încărcături mult reduse față de capacitatea lor normală. Potrivit lui Nicolae-Dan Tivilichi, navele circulă în condiții bune până la intrarea pe Canalul Dunăre–Marea Neagră, însă restricțiile apar după acest punct, pe sectorul fluvial.

Evoluția situației din următoarele zile va depinde în principal de ritmul în care va continua scăderea nivelului Dunării. Duminică, 15 august, cota Dunării la Galați era de doar 15 centimetri față de cota zero de la Sulina, iar prognoza indica o scădere până la 10 centimetri în următoarele patru zile. La Brăila, cota ajunsese la minus 6 centimetri, urmând să coboare, conform prognozelor, până la minus 12 centimetri.