Județul nostru devine centrul celei mai mari investiții rutiere regionale din istoria recentă a României. Proiectul TransRegio, care va uni Galațiul și Brăila de Autostrada Soarelui (A2) și punctul de frontieră Chiciu, intră în linie dreaptă. Cu o valoare totală de 2,5 miliarde de euro, drumul de 171 km promite să scoată Sud-Estul țării din izolare și să transforme Brăila într-un nod logistic european.
Consiliile Județene din Brăila, Galați, Ialomița și Călărași au format cea mai mare Asociație de Dezvoltare Intercomunitară (ADI) din țară pentru a gestiona acest proiect mamut. Miza este uriașă: o șosea modernă, cu centuri ocolitoare, care va scurta drastic timpul de deplasare către Capitală și către mare.
Brăila, principalul beneficiar: 64 de kilometri de drum nou
Din bugetul total de 2,5 miliarde de euro,
județului Brăila îi ”revine” aproximativ un miliard de euro. Această sumă record va fi utilizată pentru construcția celor 64,5 kilometri care traversează teritoriul județului nostru.
Președintele Consiliului Județean Brăila,
Francisk Iulian Chiriac, a subliniat că finalizarea Studiului de Fezabilitate (SF) reprezintă „cartea de vizită” prin care județul va atrage, în sfârșit, marii investitori care până acum evitau zona din cauza drumurilor precare.
„Este un argument de putere în discuțiile cu viitorii investitori. Ni s-a reproșat, pe bună dreptate, lipsa infrastructurii rutiere. Cu acest drum și cu Brăila-Focșani, vom avea căi de acces moderne atât spre Moldova, cât și spre Capitală”, a declarat Francisk Iulian Chiriac.
Proiectul TransRegio nu este doar o promisiune pe hârtie, ci are un calendar de implementare bine definit:
•
În prezent: Se finalizează Studiul de Fezabilitate
•
Etapa următoare: Lansarea licitației pentru proiectarea tehnică.
•
Execuția propriu-zisă: Depunerea pentru finanțare în exercițiul financiar 2027-2032, unde acest tip de asocieri regionale primește punctaj maxim din partea Uniunii Europene.
Împreună cu Drumul Expres Brăila-Focșani, TransRegio va reconfigura complet harta economică a regiunii, transformând tandemul Brăila-Galați într-o putere logistică ce va putea rivaliza cu marile centre din vestul țării.
