Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a respins recent contestația depusă de compania Metroul SA împotriva desemnării firmei Open Minds Consulting drept câștigătoare a licitației organizate de Autoritatea Feroviară Română (AFER) pentru realizarea studiului de fezabilitate necesar modernizării Centrului de Testări Feroviare de la Făurei. Decizia vine după mai multe luni de dispută între cele două companii privind atribuirea contractului.

Litigiul a început în vara anului trecut, când Metroul SA a contestat rezultatul procedurii de achiziție publică prin care AFER a selectat compania Open Minds Consulting pentru elaborarea studiului. Documentația tehnică vizează realizarea unui studiu de fezabilitate pentru construirea unei substații de transformare și tracțiune electrică multi-tensiune la centrul de testare feroviară din Făurei.

Acest studiu reprezintă o etapă esențială pentru continuarea proiectului de modernizare a infrastructurii de testare feroviară. Realizarea lui ar permite Autorității Feroviare Române să pregătească documentația necesară pentru accesarea unor finanțări europene destinate dezvoltării centrului.

Centrul de Testări Feroviare Făurei este unul dintre puținele astfel de facilități existente în Europa Centrală și de Est. Infrastructura actuală permite testarea materialului rulant în condiții controlate, iar autoritățile consideră că modernizarea instalațiilor și extinderea capacităților ar putea crește semnificativ atractivitatea centrului pentru producătorii și operatorii feroviari.

Potrivit estimărilor realizate de AFER, costul total al unei modernizări ample a centrului ar putea ajunge la aproximativ 120 de milioane de euro. Proiectul ar include o serie de investiții majore în infrastructura de testare, printre care construirea unei substații de tracțiune cu tensiune multiplă, modernizarea căii de rulare, precum și realizarea unor lucrări complexe la inelul mic de testare. De asemenea, planurile prevăd amenajarea unei linii șerpuite pentru testări speciale și extinderea halei existente.

Una dintre cele mai importante modificări propuse prin proiectul de modernizare ar fi creșterea vitezei maxime de testare de la 200 km/h la 250 km/h. Pentru a atinge acest obiectiv ar fi necesară înlocuirea completă a infrastructurii feroviare existente, inclusiv a șinelor și a sistemului de alimentare electrică prin catenară. Implementarea acestor schimbări ar permite efectuarea unor teste mai avansate pentru trenuri moderne și ar alinia capacitățile centrului la standardele internaționale din domeniul transportului feroviar.

Autoritățile estimează că, odată modernizat, Centrul de Testări Feroviare Făurei ar deveni mult mai competitiv la nivel regional. Acest lucru ar putea atrage companii internaționale din industria feroviară interesate să testeze locomotive, vagoane sau trenuri de mare viteză într-o infrastructură specializată din Europa de Est.

Totuși, finanțarea proiectului rămâne o provocare pentru instituția care administrează centrul. Directorul general al AFER, Constantin Andronache, declara în urmă cu câțiva ani că instituția nu dispune de resurse financiare suficiente pentru a susține singură o investiție de asemenea amploare. Autoritatea se autofinanțează și menține tarifele pentru testări la un nivel mai redus decât în Europa de Vest, pentru a nu afecta competitivitatea companiilor românești care utilizează aceste servicii.