Guvernul a adoptat o hotărâre prin care instituie o schemă de ajutor de stat destinată compensării creșterii accizei la motorina utilizată ca combustibil pentru vehiculele din transportul rutier. Măsura se adresează exclusiv sectorului transporturilor și are ca obiectiv menținerea competitivității operatorilor economici români, în contextul majorărilor fiscale programate pentru perioada 2025–2026. Bugetul total maxim estimat al schemei este de 190 de milioane de lei.

Potrivit Executivului, aproximativ 2.200 de operatori economici ar urma să beneficieze de acest sprijin financiar, conceput pentru a acoperi parțial impactul creșterii accizei la motorină. Guvernul subliniază că intervenția este necesară pentru a limita efectele negative asupra unui sector strategic al economiei, puternic afectat de creșterea costurilor de operare.

Schema de ajutor prevede restituirea diferenței dintre acciza standard și acciza diferențiată aplicată motorinei achiziționate în două intervale distincte. Astfel, pentru motorina cumpărată în perioada 1 octombrie – 31 decembrie 2025, compensarea va fi de 40 de bani pe litru, iar pentru achizițiile realizate între 1 ianuarie și 31 martie 2026, nivelul restituirii va fi de 65 de bani pe litru. Rambursarea se va face pe baza documentelor justificative depuse de operatori, în condițiile și în limita bugetului stabilite prin hotărârea de guvern.

Beneficiarii schemei sunt transportatorii rutieri licențiați în România care desfășoară activități de transport rutier de mărfuri, în cont propriu sau contra cost, cu vehicule sau ansambluri de vehicule având o masă totală maximă autorizată de cel puțin 7,5 tone. De asemenea, pot accesa sprijinul și operatorii care realizează transport de persoane, regulat sau ocazional, cu vehicule din categoriile M2 și M3, respectiv microbuze și autobuze, cu excepția transportului public local.

Pentru a fi eligibili, operatorii economici trebuie să îndeplinească mai multe condiții, printre care să nu se afle în proceduri de executare silită, faliment, dizolvare, lichidare sau închidere operațională. Totodată, aceștia nu trebuie să fi beneficiat de alte forme de ajutor de stat pentru aceleași costuri eligibile.

Guvernul justifică adoptarea acestei măsuri prin necesitatea menținerii consumului intern de motorină și a competitivității firmelor românești într-un context european în care diferențele de accizare pot influența semnificativ decizia transportatorilor de a alimenta în afara țării. În lipsa unei compensări, există riscul relocării alimentărilor peste graniță, ceea ce ar conduce la diminuarea veniturilor bugetare și la afectarea activității economice interne.

Executivul apreciază că schema va avea un impact pozitiv direct asupra economiei naționale, contribuind la menținerea locurilor de muncă și a activității în sectorul transporturilor, cu efecte favorabile asupra colectării de taxe și impozite la bugetul de stat.

Administrarea schemei de ajutor de stat va fi realizată de Autoritatea Rutieră Română, care va gestiona cererile de compensare și va emite dispozițiile de plată. Acestea vor putea fi emise până la data de 31 iulie 2026, iar transferul efectiv al sumelor către beneficiari se va realiza până la 31 decembrie 2026, în limita bugetului alocat.

Noua schemă de sprijin este introdusă într-un moment dificil pentru industria transporturilor, marcat de presiuni financiare crescute, și reprezintă o încercare a Guvernului de a atenua impactul majorărilor de accize asupra unui sector esențial pentru economia românească.