Traficul de mărfuri și numărul navelor care operează în porturile Galați, Brăila și Tulcea au înregistrat un declin accentuat în ultimii cinci ani, potrivit datelor publicate de Administrația Porturilor Dunării Maritime (APDM) Galați. Comparativ cu anul 2021, înainte de izbucnirea războiului din Ucraina, volumele de marfă și activitatea portuară s-au redus semnificativ, pe fondul efectelor conflictului din regiune și al dificultăților economice care au afectat marii operatori industriali.

Portul Galați a fost cel mai afectat dintre cele trei administrate de APDM, atât din cauza schimbărilor generate de războiul din Ucraina, cât și ca urmare a reducerii drastice a activității Combinatului Liberty Galați, unul dintre principalii generatori de trafic de mărfuri din zonă.

Numărul navelor a scăzut cu peste 60%

Datele oficiale arată că, pe parcursul anului 2025, în porturile Galați, Brăila și Tulcea au operat în total 1.481 de nave maritime și fluviale. Prin comparație, în anul 2021, ultimul an înainte de declanșarea invaziei ruse în Ucraina, numărul navelor ajungea la 3.773.

Scăderea înseamnă că activitatea portuară s-a redus cu peste 60% în doar câțiva ani, reflectând dificultățile cu care se confruntă transportul fluvial și maritim în regiune.

Evoluția este vizibilă și în ceea ce privește volumele de mărfuri manipulate. Dacă în 2021 porturile administrate de APDM Galați au operat aproape 9,9 milioane de tone de marfă, în 2025 cantitatea totală s-a redus la aproximativ 3,15 milioane de tone, adică mai puțin de o treime din nivelul înregistrat înainte de război.

Portul Galați, cel mai afectat

Cele mai importante scăderi au fost înregistrate în Portul Galați, principalul port administrat de APDM și unul dintre cele mai importante noduri logistice de la Dunărea Maritimă.

În 2025, prin port au operat doar 676 de nave maritime și fluviale, în condițiile în care în anul 2021 erau înregistrate 2.473 de escale. Practic, numărul navelor s-a redus cu aproape trei sferturi.

Și traficul de mărfuri a cunoscut o diminuare accentuată. Cantitatea totală manipulată în Portul Galați a fost de aproximativ 1,8 milioane de tone anul trecut, comparativ cu 6,1 milioane de tone în 2021.

Declinul este explicat atât prin efectele războiului din Ucraina asupra fluxurilor comerciale din regiune, cât și prin reducerea drastică a activității Combinatului Liberty Galați. În urmă cu doar câțiva ani, combinatul genera anual între cinci și șase milioane de tone de materii prime transportate prin port. în prezent, aceste volume au ajuns aproape de zero, afectând direct activitatea portuară și veniturile generate de aceasta.

Brăila, un declin mai moderat

Portul Brăila a traversat, la rândul său, o perioadă de scădere, însă într-un ritm mai puțin accentuat decât Galațiul și Tulcea.

Numărul navelor care au operat în port s-a redus de la 516 în 2021 la 267 în anul 2025, iar volumul mărfurilor manipulate a coborât de la 906.000 de tone la 647.000 de tone.

Deși diminuarea este evidentă, Brăila a reușit să păstreze o parte importantă din activitatea comercială, ceea ce explică diferența față de celelalte două porturi administrate de APDM.

Războiul și criza industrială au schimbat fluxurile comerciale

Datele publicate de APDM Galați ilustrează amploarea transformărilor produse în transportul fluvial și maritim din estul României în ultimii ani.

Invazia Rusiei în Ucraina a modificat semnificativ circuitele logistice din regiune, iar efectele s-au resimțit direct în activitatea porturilor de la Dunărea Maritimă. În același timp, reducerea activității unor mari consumatori industriali, în special Combinatul Liberty Galați, a contribuit la diminuarea volumelor de mărfuri operate în Portul Galați.

Din păcate, statisticile pentru anul 2025 indică un nivel al activității portuare mult inferior celui din 2021, atât în ceea ce privește numărul navelor, cât și cantitatea de mărfuri manipulate, confirmând dificultățile prin care trece în prezent sectorul portuar din estul României.