Rampa de acces spre viaductul care duce spre Podul peste Dunăre prezintă din nou tasări pe malul din Brăila. Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR susține că anul trecut, în septembrie, instituția pe care o reprezintă a mai semnalat o astfel de problemă. De data aceasta se pare că soluția, în opinia constructorului WEBuild, ar fi să se foreze 40 de piloți.

“Anul trecut, prin septembrie, a apărut această tasare. La momentul respectiv, le-am transmis o notificare celor de la WeBuild, prin care le-am solicitat să remedieze tasarea. Ei au făcut o lucrare punctuală, ca să nu spun de mântuială, adică au încărcat cu asfalt zona tasată, încercând să o aducă la cotă. Tasarea a continuat și iată că, anul acesta, s-au adăugat încă 10-15 centimetri față de tasarea astupată de ei anul trecut. Ca atare, le-am mai făcut o notificare, în care le-am zis că trebuie să intervină cu o soluție permanentă de stopare a tasării, iar în acest moment soluția identificată de ei este forarea unor stâlpi pe lângă această rampă a viaductului. Deocamdată sunt în faza de experimentare a soluției, după care vor trece la faza de aplicare a soluției definitive. Cred că sunt 40 de piloți, pe care îi vor fora pentru a stopa această tasare. Au termen 3-4 luni pentru a remedia această problemă, iar totul se va face pe banii și pe timpul lor, intră în contract, nu este o lucrare aparte, nu pot avea scuze că întârzie anumite lucrări din contract. Ei trebuie să meargă în paralel și cu finalizarea obiectivelor din contract și cu această neconformitate pe care trebuie să o rezolve”, este mesajul transmis de purtătorul de cuvânt al CNAIR.

În pofida acestei probleme, Alin Șerbănescu susține că stabilitatea Podului nu este afectată, dar “deși astfel de neconformități nu prezintă risc iminent și imediat și nu se ajunge la căderea podului, vor crea cheltuieli suplimentare în perioada de întreținere, care va dura 120 de ani”.