Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a semnat contractul pentru elaborarea documentației necesare introducerii serviciilor de trenuri cu circulație ritmică în jurul marilor orașe din România. Contractul a fost atribuit asocierii româno-franceze TTL Planning SRL – Systra și reprezintă un pas important în modernizarea transportului feroviar de călători și în adaptarea acestuia la nevoile actuale de mobilitate ale populației.

Proiectul beneficiază de cofinanțare din partea Uniunii Europene, prin Fondul European de Dezvoltare Regională, în cadrul Programului Transport 2021-2027. Investiția urmărește dezvoltarea documentației tehnice și economice care va sta la baza reorganizării serviciilor feroviare, astfel încât oferta de transport să răspundă mai bine cererii reale și să permită o integrare eficientă între transportul de proximitate și cel pe distanțe medii și lungi.

Potrivit ARF, obiectivul principal al proiectului este fundamentarea introducerii trenurilor metropolitane și regionale în jurul principalelor centre urbane din România, precum și între acestea. Prin această abordare, autoritățile urmăresc crearea unui sistem de transport feroviar mai atractiv și mai bine conectat cu nevoile navetiștilor, ale persoanelor care călătoresc frecvent între localitățile din zonele metropolitane și ale celor care utilizează trenul pentru deplasări pe distanțe mai mari.

Totodată, proiectul va contribui la definirea obligației de serviciu public în transportul feroviar de călători la nivel național pentru perioada decembrie 2027 – decembrie 2042. Acest document va stabili modul în care statul va organiza și finanța serviciile publice de transport feroviar, având ca obiective creșterea eficienței, predictibilității și atractivității rețelei feroviare.

Contractul include șase activități principale pe care asocierea câștigătoare trebuie să le realizeze în următorii doi ani. Prima etapă presupune colectarea unor date actualizate direct din teren, prin desfășurarea de anchete de trafic și chestionare destinate identificării fluxurilor reale de călători. Informațiile obținute vor permite o imagine mai precisă asupra modului în care românii utilizează transportul feroviar și asupra potențialului de dezvoltare al acestuia.

O altă componentă importantă este actualizarea Modelului Național de Transport cu date socio-economice și de mobilitate aferente anului de bază 2023. în același timp, modelul va fi detaliat pentru polii de creștere, polii de dezvoltare urbană și principalele conexiuni feroviare dintre acestea și reședințele de județ. Acest instrument va permite simularea diferitelor scenarii de dezvoltare și evaluarea impactului investițiilor asupra rețelei feroviare.

Specialiștii vor analiza și capacitatea infrastructurii existente, vor stabili parametrii tehnici necesari și vor realiza simulări privind costurile și veniturile generate de viitoarele servicii de transport feroviar. Pe baza acestor analize vor fi propuse grafice de circulație și obligațiile de serviciu public pentru fiecare pol de creștere, pentru principalele centre urbane și pentru conexiunile cu localitățile din apropiere și cu reședințele de județ.

Contractul prevede, de asemenea, furnizarea către ARF a unei licențe pentru un software specializat în planificarea și modelarea transporturilor, precum și instruirea personalului instituției pentru utilizarea acestui sistem. Scopul este ca autoritatea să poată actualiza și utiliza în viitor Modelul Național de Transport fără a depinde exclusiv de consultanți externi.

Lista orașelor incluse în proiect este una extinsă și acoperă principalele centre urbane ale țării. Printre acestea se numără București, Cluj-Napoca, Timișoara, Iași, Constanța, Craiova, Brașov, Galați, Ploiești, Oradea, Brăila, Arad, Pitești, Sibiu, Bacău, Suceava, Târgu Mureș, Baia Mare, Buzău, Botoșani, Satu Mare, Râmnicu Vâlcea, Drobeta-Turnu Severin, Piatra Neamț, Bistrița, Târgu Jiu, Târgoviște, Deva, Focșani, Tulcea, Alba Iulia, Slatina, Vaslui, Reșița, Călărași, Giurgiu, Zalău, Sfântu Gheorghe, Slobozia, Alexandria și Miercurea Ciuc.

Valoarea totală a contractului este de 10,485 milioane de lei, fără TVA, iar perioada de implementare este de 24 de luni. La finalul proiectului, autoritățile vor dispune de documentația necesară pentru reorganizarea serviciilor feroviare și pentru introducerea unor trenuri cu orare regulate în jurul marilor orașe, măsură care ar putea contribui la reducerea traficului rutier, la scurtarea timpilor de deplasare și la creșterea utilizării transportului feroviar în România.