Activitatea portuară din porturile Galați și Brăila este intensă în această perioadă, pe fondul condițiilor meteorologice favorabile care permit desfășurarea în bune condiții a operațiunilor de încărcare și transport pe Dunăre. Autoritățile anunță că mai multe nave sunt implicate în transportul unor cantități importante de fier vechi cu destinația Turcia.

Potrivit informațiilor transmise de autorități, nava Ab Ayana, care navighează sub pavilion Sierra Leone, încarcă aproximativ 5.500 de tone de fier vechi în vederea transportului către Turcia. Operațiunea face parte din fluxul constant de exporturi de materii prime reciclabile care pleacă din porturile românești de la Dunăre către piețele externe.

Tot în această perioadă, nava Los Amigos, sub pavilion St. Kitts & Nevis, încarcă aproximativ 4.500 de tone de fier vechi, având aceeași destinație. Transportul reflectă cererea constantă pentru materiale reciclabile pe piața turcă, unde industria metalurgică utilizează cantități mari de materii prime provenite din reciclare.

În același timp, alte două nave aflate sub pavilion St. Kitts & Nevis desfășoară operațiuni similare în porturile dunărene. Nava Swimmer M încarcă aproximativ 4.500 de tone de fier vechi, iar nava Samro aproximativ 4.000 de tone. Toate aceste transporturi au ca destinație finală porturi din Turcia, unde materialele vor fi utilizate în procese industriale.

Exportul de fier vechi reprezintă o activitate constantă în porturile Galați și Brăila, datorită poziției strategice a acestora pe Dunăre și a infrastructurii care permite manipularea unor cantități mari de marfă. Transportul pe cale fluvială rămâne una dintre cele mai eficiente soluții logistice pentru mărfurile vrac, oferind costuri mai reduse și posibilitatea transportului unor volume importante.

În ultimii ani, autoritățile au încercat să crească capacitatea operațională a acestor porturi prin investiții în infrastructură. În anul 2022 au fost semnate contracte importante pentru modernizarea porturilor Galați și Brăila, cu scopul de a îmbunătăți fluxul de mărfuri și integrarea acestora în rețelele internaționale de transport.

Portul Brăila a beneficiat de o finanțare de peste 126 de milioane de lei pentru modernizarea danelor 26 și 27. Proiectul urmărește creșterea capacității de transport de mărfuri pe căile navigabile interioare până la aproximativ 260.000 de tone anual până în anul 2030. Prin aceste lucrări, portul ar urma să devină un punct important pentru dezvoltarea economică a regiunilor Sud-Est și Nord ale României, facilitând totodată conexiunea cu rețelele europene de transport TEN-T.

La rândul său, Portul Galați a primit o finanțare de aproape 137 de milioane de lei pentru amenajarea unei dane de tip Ro-Ro (roll on/roll off) în Bazinul Nou. Această infrastructură permite încărcarea și descărcarea rapidă a vehiculelor și echipamentelor, contribuind la reducerea timpilor de operare și la creșterea siguranței în timpul activităților portuare.

Potrivit estimărilor, amenajarea noii dane Ro-Ro va permite creșterea volumului de mărfuri manipulate cu aproximativ 48.000 de tone încă din primul an de exploatare. Investițiile în infrastructura portuară sunt considerate esențiale pentru dezvoltarea transportului fluvial și pentru consolidarea rolului porturilor dunărene în comerțul regional.

Transporturile recente de fier vechi către Turcia evidențiază atât importanța economică a porturilor Galați și Brăila, cât și potențialul acestora de a susține fluxuri comerciale importante în regiunea Dunării. Condițiile meteo favorabile din această perioadă contribuie la desfășurarea eficientă a operațiunilor și la menținerea unui ritm constant al activităților portuare.